رفتن به مطلب

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'موتور'.

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • موضوعات تخصصی
    • کامپیوتر
    • موبایل و پی دی ای
    • انجمن بازی
    • انجمن اینترنت
    • انجمن گرافیک و مالتی مدیا
    • خودرو و رانندگی
    • انجمن وب مستر
  • موضوعات عمومی
    • فرهنگ و هنر
    • فیلم و سریال
    • آهنگ ها
    • خانواده و زیبایی
    • ایرانگردی و جهانگردی
    • سرگرمی
  • موضوعات علمی
    • رشته های فنی مهندسی
    • رشته های علوم پزشکی
    • رشته های علوم انسانی
    • انجمن مدرسه
    • علم و دانش
    • انجمن طبیعت و جانداران
  • موضوعات خبری
  • انجمن روابط عمومی كام به كام

وبلاگ‌ها

چیزی برای نمایش وجود ندارد


جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


About Me

17 نتیجه پیدا شد

  1. با پیشرفت سریع استانداردهای صنعت خودرو شاید انتظار داشته باشید جایزه برترین موتور سال (از همه جهات) به یک موتور فوق پیشرفته و هوشمند برقی یا موتوری که در مصرف سوختهای ترکیبی خساست بالایی خرج میدهد، اختصاص یابد. http://car3.upload.ir/News/032/3290-Ferrari-wins-best-engine-in-2017/1.jpg با نظر روزنامهنگاران تخصصی حوزه خودرو بهترین موتورها در بخشهای مختلف معرفی شدند که جایزه برترین موتور خودرو سال ۲۰۱۷ به شرکت فراری تعلق گرفت. جالب اینجاست که بر خلاف تصور رایج هیچکدام از ۵۸ روزنامهنگار متخصص حوزه خودرو در اشتوتگارت آلمان چنین تصوری نداشتند و جایزه برترین موتور خودروی سال را به موتور دو توربوی فراری V8 اهدا کردند. این موتور دو توربو با حجم ۳٫۹ لیتری V8 روی خودروی فراری مدل ۴۸۸ GTB تعبیه شده است. این موتور دارای قدرت ۶۶۰ اسب بخار و ۷۶۰ نانومتر گشتاور است. مصرف سوخت آن ۱۱٫۲۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک سوپرخودرو تحسینبرانگیز است، اما در کل مصرف خیلی خوبی نیست. http://car3.upload.ir/News/032/3290-Ferrari-wins-best-engine-in-2017/2.jpg در ادامه به معرفی دیگر برندگان در بخشهای مختلف میپردازیم: این عنوان به موتور هیبریدی شرکت هوندا مدل NSX تعلق گرفت. این موتور مجموعهای از سه موتور الکتریکی است که به یک موتور توربوی V6 وصل شده است. این موتور اولین موتور الکتریکی است که به منظور ایجاد گشتاور فوری به چرخهای عقب و پر کردن خلاهای گشتاوری حاصل از توربوشارژ به میل لنگ متصل شده است. یک میل لنگ نیز برای چرخهای جلو تعبیه شده است. این موتور دارای قدرت ۵۷۳ اسب بخار است. برترین موتور سبز سال و برترین موتور برقی اگر چه که موتور سبز با موتور برقی دو چیز متفاوت هستند؛ اما داوران هر دو عنوان را به شرکت تسلا اهدا کردند. موتور تسلا S صاحب عنوان برترین موتور سبز سال و موتور تسلا X حائز عنوان برترین موتور برقی سال شدند. ظرفیت باتری این موتورها بین ۷۵ تا ۱۰۰ کیلو وات ساعت است که خودرو توسط آنها نهایتا میتواند ۶۲۳ کیلومتر مسیر را طی کند. موتور ۶٫۳ لیتری V12 فراری F12 Berlinetta صاحب این عنوان شد. گویا کمیته داوران علاقه وافری به خودروهای اسپرت داشته است، چرا که جایزه برترین موتور با حجم ۲ تا ۲٫۵ لیتر را به موتور توربوشارژ ۵ سیلندری آئودی RS3 و TT RS، بهترین موتور با حجم ۲٫۵ تا ۳ لیتر را به موتور توربوشارژ تخت ۶ سیلندری پورشه ۹۱۱ Carrera (که توانست در رقابتی تنگاتنگ موتور دو توربوی ۶ سیلندری بی ام و M3 و M4 را شکست دهد) اهدا کرد. غافلگیر نخواهید شد اگر بفهمید جایزه برترین موتور با حجم ۳ تا ۴ لیتر را موتور ۳٫۹ لیتری دو توربوی فراری V8 که جایزه بهترین بهترینها را نیز از آن خود کرده بود، به خود اختصاص داده است. در قسمت ۱٫۸ تا ۲ لیتر موتورهای ۴ سیلندری خودروهای پورشه Boxter و Cayman حائز رتبه شدند و موتور ۳ سیلندر هیبریدی بی ام و i8 نیز صاحب عنوان برترین موتور با حجم ۱٫۴ تا ۱٫۸ لیتر شد. جایزه برترین موتور با حجم ۱تا ۱٫۴ لیتر نیز به موتور ۳ سیلندری توربوی پژو سیتروئن PSA رسید. طی سالیان اخیر شرکت فورد در این قسمت بی رقیب بوده است و هر ساله این فهرست در قبضه این شرکت است و موتور ۹۹۹ سی سی Ecoboost امسال برای ششمین بار متوالی جایزه این بخش را تصاحب کرد. البته لاین موتور طی ۶ سال اخیر دستخوش تغییرات بهینهای شده است و از اوایل سال آینده با فناوری غیرفعال کردن سیلندر عرضه خواهد شد. غیرفعال کردن سیلندر یک فناوری جدید است که به منظور کاهش مصرف سوخت فسیلی و بهبود عملکرد خودرو در حال توسعه است و توسط شرکتهای بزرگ خودروسازی پیگیری میشود. http://car3.upload.ir/News/032/3290-Ferrari-wins-best-engine-in-2017/3.jpg http://car3.upload.ir/News/032/3290-Ferrari-wins-best-engine-in-2017/4.jpg http://car3.upload.ir/News/032/3290-Ferrari-wins-best-engine-in-2017/5.jpg منبع خبر : دنیای خودرو
  2. http://www.taknaz.ir/upload/35/0.119113001299449759_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.916939001299449759_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.483644001299449760_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.045398001299449761_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.718280001299449761_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.284489001299449762_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.009672001299449763_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.688701001299449763_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.261263001299449764_taknaz_ir.jpg http://www.taknaz.ir/upload/35/0.822540001299449764_taknaz_ir.jpg
  3. کام به کام

    اخرین مدل موتور

    http://dl.combecom.com/1/uploads/1409748523.jpg
  4. [h=1]تصاویری از اولین موتور سیکلت پرنده[/h] مخترعان هلندی موفق به ساخت موتور متفاوتی شده اند که در آسمان و زمین حرکت می کند. این موتور سیکلت دو سرنشین دار، هیبریدی (خودروهای هیبریدی معمولا تلفيقي از موتور احتراق داخلي خودروهاي متداول با باتري و موتور الكتريكي يك خودرو الكتريكي هستند.) بوده و دارای سه چرخ و ترکیبی از یک هلی کوپتر کوچک و موتور است که به قیمتی حدودا 395 هزار دلار به فروش می رسد. http://dl.4jok.com/images/contents/1406673799.jpg جالب است بدانید برای اینکه بتوان این موتور سیکلت پرنده را هدایت کرد علاوه بر گواهینامه موتورسواری باید گواهینامه مخصوص هواپیماهای شخصی را نیز داشت. این موتور می تواند با سرعتی حدود 112mph و در ارتفاع 4 هزار فوت به پرواز درآید. http://dl.4jok.com/images/contents/1406673806.jpg این موتور چگونه به یک هلی کوپتر تبدیل می شود؟ دکمه مخصوصی در ساختار فنی این دوچرخه وجود دارد که تنها با فشار دادن آن می توان موتور را از حالت سه چرخ به ماشین پرنده مبدل کرد اما این تبدیل حدودا ده دقیقه به طول می انجامد. http://dl.4jok.com/images/contents/1406673811.jpg اما مخترعان هلندی موتور سیکلت معتقدند این ماشین اعجاب انگیز بیش از اینکه یک هلی کوپتر باشد، موتور سیکلت است زیرا تمامی قابلیت های یک هلی کوپتر را دارا نیست. http://dl.4jok.com/images/contents/1406673792.jpg منبع : سه نسل
  5. [h=1]ایران گردی زن انگلیسی با موتور + تصاویر[/h] " لوییز پریس" موتور سوار حرفه ای و گردشگر انگلیسی در سال های 2013 و 2014 دو بار و در مجموع 60 روز ، مسافتی معادل 3 هزار مایل ( 4800 کیلومتر) را از شمالی ترین نقاط تا کویر مرکزی و شهرهای اصفهان، شیراز و یزد و.. را با موتور پیموده است. این موتور سوار انگلیسی در گزارش هایی که درباره سفر به ایران نوشته ، مردم ایران را مردمی بسیار مهربان و میهمان نواز خوانده و تصویری که از ایران دیده است را کاملا مغایر با آنچه که در تبلیغات منفی از ایران در رسانه های جهان تصویر می شود، دانسته است. پریس در گزارش های خود بر رانندگی زنان در ایران ولی عدم صدور گواهی نامه موتور سواری برای آنان و نیز به مساله بالا بودن آمار مرگ و میر در جاده های ایران تاکید کرده است. تصاویر زیر لوییز پریس را در نقاط مختلف ایران نشان می دهد. http://dl.4jok.com/images/contents/1406675531.jpg http://dl.4jok.com/images/contents/1406675554.jpg http://dl.4jok.com/images/contents/1406675590.jpg http://dl.4jok.com/images/contents/1406675609.jpg http://dl.4jok.com/images/contents/1406675617.jpg منبع : سه نسل
  6. عصرخودرو: پژو اسپرت اولین اطلاعات فنی از 2008 DKR را منتشر کرد. http://asrekhodro.com/images/page/47/Full/47124_Page_0.jpg به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، این نیمچه هیولای بیابانی پژو که برای فتح رالی داکار خلق شده، تک دیفرانسیل (احتمالا محور عقب متحرک) است و از پیشرانه V6 توربودیزلی نیرو میگیرد که حداقل 340 اسب بخار قدرت دارد. در نتیجه، درصورت قهرمانی 2008 DKR در رالی امسال داکار، پژو اولین خودروسازی خواهد بود که با یک دیزلی تک دیفرانسیل (2WD) موفق به کسب این عنوان ارزشمند میشود. 2008 DKR سوار بر سیستم تعلیقی با کورس 460 میلیمتر است و به لطف تک دیفرانسیل بودن، مهندسین پژو اسپرت قادر بودهاند آن را به مراتب سبکتر توسعه دهند. تایرهای غولپیکر این شیر صحرایی نیز از نوع 37 اینچی ساخت میشلین هستند که نهتنها در برخی مسیرهای سخت، مانورپذیری بالاتری به خودرو میدهند، بلکه طراحی کوتاهتر اوورهنگ دماغه را میسر ساختهاند. پنجشنبه 23 مرداد 1393
  7. ساختن خودرویی اسپرت که صدایی جذاب نیز داشته باشد کار آسانی نیست. راندن چنین خودروهایی با آن صدای غرش مانند تجربه ی بسیار لذت بخشی است. حال ما لیستی از این خودروها را گردآوری کردهایم. اکسید شدن مقادیر زیادی از سوختهای فسیلی میتواند صدای زیبایی شبیه سمفونی ارکستر را ایجاد کند! چه کسی به این میاندیشد که شنیدن صدای یک واکنش گرمازا میتواند لذت بخش باشد؟! اینجا ما 10 خودرویی را جمع کردهایم که صدای موتور آنها شما را به وجد میآورد. اینها، از آن دست خودروهایی نیستند که مسخره و عجیب و غریب باشند و قیمت گرانی نیز داشته باشند. خودروهای موجود در اینجا واقعاً “سرشان به تنشان میارزد.” پس با ما همراه باشید و از این لیست لذت ببرید. [h=2]10. فیات 500 آبارث[/h] کوچولوی شجاع و دوست داشتنی فیات حالا تبدیل به عقربی خطرناک شده است! شاید فیات 500 آبارث سریعترین و یا بهترین خودروی موجود در بازار نباشد اما مطمئناً این خودرو میداند که چگونه همانند یک سگ گرسنه و ترسناک واق واق کند! این هاچ بک ریزه میزه شاید فاقد شجره نامه ی غنی همانند هموطنان خود یعنی فراری و لامبورگینی باشد اما جایگاه خود را در دل هر دوستدار خودرویی به دست میآورد. قلب تپنده ی فیات 500 آبارث یک موتور 4 سیلندر 1.4 لیتری توربوشارژ دار است که 160 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر تورک تولید میکند. صدای جذاب این خودرو را فراموش نخواهید کرد. پس چرا باید دوست داشتنی نباشد؟! http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2012-fiat-500-abarth-photo-444302-s-1280x782-500x305.jpgFiat 500 abarth [h=2]9. مینی جان کوپر Work convertible[/h] شاید مینی از رقبای خود جلوتر نباشد اما شما میتوانید آن را به مانند یک خروس جنگی تصور کنید که میخواهد با هر رقیبی دعوا کند! ابن خودرو تجربه ی رانندگی اعتیادآوری را به وجود میآورد و حتی صدای اگزوز آن برای شما سطل سطل کاراکتر و شخصیت درست میکند و با این صدا عصبانیت همسایهها از شما تضمین شده است! مینی یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری توربو دارد.208 اسب سرکش قدرت و 260 نیوتن متر تورک به نظر کافی میرسد. ویژگی بوست ویژه ی آن به شما اجازه میدهد که در شتاب گیریهای انفجاری کوتاه تورک آن به 280 نیوتن متر برسد. با یک گیربکس دستی، این مینی در 6.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96 کیلومتر میرسد. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2009-mini-john-cooper-works-convertible-photo-305634-s-1280x782-500x305.jpgMini john cooper works convertible [h=2]8. تویوتا توندرا TRD Pro[/h] تعداد سیلندرها را دو برابر میکنیم و از خودروهای کوچک FWD به پیکاپ فول سایز شیفت میکنیم! پیکاپ توندرای تویوتا یک خودروی خوش پوش است که میخواهد شما را شگفتزده کند. به روز رسانیهای عملکردی شامل ترمزهای قوی تر، ضربه گیرهای Bilstein و کمکفنرهای منحصربهفرد جلو میباشد ضمن اینکه از نظر تزئینی نیز بازنگری شده است. توندرا توسط یک موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری نیرورسانی میشود، این موتور 381 اسب بخار قدرت و 544 نیوتن متر گشتاور را تحویل شما میدهد. با دارا بودن یک سیستم اگزوز دوگانه ی مخصوص، این خودرو همانند یک ماسل کار برگشته از دوران طلایی دیترویت میغرد. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015-toyota-tundra-trd-pro-series-photo-597423-s-1280x782-500x305.jpgToyota Tundra TDR Pro [h=2]7. پورشه 911 توربو S[/h] نکته جالب توجه درباره ی پورشه این است که موتورش صدای زیادی ندارد اما هنوز هم دوستداشتنی است. منظور ما این است، 911 توربو S همانند دیگر خودروها پر سر و صدا نیست و غرش نمیکند. به جای آن این صداهای مرسوم توسط صدای صفیر شگفتانگیز (صدای برخورد جسم با هوا) در زمان شتاب گیری جایگزین شدهاند. مقدار کمی صدای غرغر کردن موتور تخت پورشه وجود دارد اما این خودرو هر صدایی را مغلوب میکند و به جای صدای خودروهای درگ، صدای تیک آف بوئینگ 777 را به خاطر میآورد. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2014-porsche-911-turbo-s-photo-579260-s-1280x782-500x305.jpgPorsche 911 turbo s قدرت 560 اسب بخاری و 700 نیوتن متر تورک آن از دل یک موتور 6 سیلندر 3.8 لیتری بیرون میآید. صفر تا 96 کیلومتر این خودرو در 2.9 ثانیه پر میشود. شاید اینها دلایلی هستند که ما این خودرو را دوست داریم. [h=2]6. شورلت کوروت استینگری Z51[/h] حالا ما درباره ی یک خودروی واقعی و اصیل با تمامی جزئیات خاص خود صحبت میکنیم. کوروت در شش دهه ی گذشته نماد سرعت بوده و گونه ی C7 هم بدون چون و چرا یکی از بهترینها است. موتور قلدر و قدرتمند 8 سیلندر کوروت نیروی خود را از طریق یک گیربکس 7 سرعته ی دستی به چرخهای عقب منتقل میکند. این موتور 6.2 لیتری، 455 اسب بخار قدرت و 624 نیوتن متر تورک ناقابل را تقدیم شما میکند بی آنکه منتی بر شما بگذارد! نتیجه ی چنین قدرت بالایی همانطور که قابل پیشبینی است شتاب گیری عجیب و دیوانهوار خودرو است. شتاب صفر تا صد کوروت 3.8 ثانیه است. کوروت با اگزوزهای دوگانه ی خود صدای پرطنینی را ایجاد میکند. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2014-chevrolet-corvette-stingray-photo-526253-s-1280x782-500x305.jpgChevrolet corvette stingray [h=2]5. جگوار F-type R coupe[/h] همانند کوروت، F تایپ کوپه ی جدید نیز کار خود را بدون عیب و نقص انجام میدهد. طراحی زیبای این خودرو چشمها را مجذوب خود میکند و البته پس از شتاب گرفتن،گوشها را نیز نوازش میدهد! موتور 8 سیلندر 5 لیتری جگوار، 550 اسب بخار نیرو دارد که تقریباً 100 اسب بخار بیشتر از کوروت است. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2015-jaguar-f-type-r-coupe-photo-580091-s-1280x782-500x305.jpgJaguar f-type r coupe جگوار F-type R coupe به خوبی میداند که چگونه صدای زیبای خود را به گوش همه برساند. غرشها و خرخرهای اگزوز این خودرو در فواصل دور همانند صدای توپخانه به گوش میرسند. در حالت دینامیک، این خودرو رنگ عوض میکند و شما شگفتزده میشوید! حتی مدلهای پایینتر با موتورهای 6 سیلندر توربوشارژ دار نیز صدای شوکه کننده ای دارند. [h=2]4. مرسدس بنز SLS GT AMG Coupe[/h] این خودرو یکی از “باحال” ترین نماها را دارد! با داشتن کاپوتی که کیلومترها(!) ادامه دارد و صندوق عقب بسیار کوتاه و درهای گالوینگ نمادین، SLS GT AMG Coupe شبیه هیچ سوپرکار دیگری نیست. موتور دستساز 8 سیلندر 6.3 لیتری (یا 6.2 لیتری! بستگی دارد که شما چگونه حساب کنید!) مرسدس با 583 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور، شتاب صفر تا 96 کیلومتری 3.6 ثانیه ای را بر جای میگذارد… و اینجاست که صدای آن به گوش میرسد! یک غرش عمیق و خشن…! نتهای اگزوز آن،Bass بیشتری را حتی از یک خودروی تیون شده با صندوق عقبی پر از ساب ووفر تولید میکند! صدای آن بلند، خام و نارس و تحریککننده است. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2013-mercedes-benz-sls-gt-roadster-and-coupe-photo-529638-s-1280x782-500x305.jpgMercedes benz sls gt coupe [h=2]3. فراری 458 اسپچیاله[/h] خواهشا یک دقیقه وقت بگذارید و این مشخصات را مطالعه بفرمایید: 5.5 لیتر حجم، ضریب کمپرس 14 به 1، شروع شدن ردلاین موتور از 9000RPM،540 نیوتن متر تورک و 597 اسب بخار قدرت. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2014-ferrari-458-speciale-photo-551789-s-1280x782-500x305.jpgFerrari 458 speciale موتور فرمول 1 مانند 458 اسپچیاله قدرتمندترین موتور تنفس طبیعی فراری است. این خودرو اساساً برای مسابقه دادن و برنده شده ساخته شده اما شما با آن میتوانید به کارهای روزانه ی خود نیز رسیدگی کنید. تزریق مستقیم سوخت،لولههای اگزوز شیپور مانند، میل لنگ مخصوص و… همه و همه دست به دست هم میدهند تا یک نُت اگزوز با پس زمینه ی ناله و شیون را بسازند! این را به خاطر داشته باشید، جایی که SLS AMG سر و صدا بکند، فراری 458 اسپچیاله فریاد می زند! [h=2]2. آستون مارتین ونکوئیش ولانت[/h] هر فرد عادی در برابر یک موتور 8 سیلندر به مشکل بر میخورد اما تنها یک جنتلمن واقعی است که میتواند از یک دو جین قابلمه و دیگ یک شیء به درد بخور بسازد! آستون مارتین ونکوئیش ولانت با یک موتور 12 سیلندر 6 لیتری به حرکت در میآید. حتی با وجود حالت اسپرت، این خودرو اصلاً صدای ناهنجار و بی ادبانه ای ندارد و در تمامی حالات شخصیت خود را حفظ میکند و صدای آن چیزی کمتر از یک اپرای زیبا ندارد! صدای آن شبیه ملودیهایی است که شاید در گوشه و کنار خیابانها شنیده باشید، گوشنواز و زیبا! قدرت 565 اسب بخاری آن کمی کمک میکند تا راحت تر بتوانید با قیمت 300,000 دلاری آن کنار بیایید و احیاناً خنده ای نیز بر لب داشته باشید. در آخر یک جمله میگوییم: این خودرو یک جنتلمن واقعی است… http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2014-aston-martin-vanquish-volante-photo-550914-s-1280x782-500x305.jpgAston martin vanquish volante [h=2]1. لامبورگینی آونتادور[/h] همانند آستون مارتین، آونتادور نیز مجهز به یک نیروگاه 12 سیلندری است. اما در حالی که رقیب بریتانیایی آونتادور کاملاً خوشرفتار است اما این خودرو با کسی شوخی ندارد! صدای عجیب آونتادور شبیه دسته ای از شیاطین است که میخواهند از جهنم بگریزند! http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2012-lamborghini-aventador-lp700-4-photo-431565-s-1280x7821-500x305.jpgLamborghini aventador موتور 6.5 لیتری آن، 700 اسب سرکش را راهی کف خیابان میکند. آونتادور ابایی ندارد که صدای غرش خود را به گوش همگان برساند. موتور خودرو کیفیت موسیقیایی منحصربهفردی دارد، کاملاً رؤیایی است و به راحتی یکی از بهترین صداهای موتور موجود در بازار است. pedal.ir
  8. عصرخودرو:مولد قدرت در خودرو پیچیدگیها و گستردگیهای خاص خود را دارد. همین پیچیدگی موجب شده است تا سری مقالات عیبیابی موتور نیز گسترده شود اما سعی کردهایم مانند موتور خودرو این مباحث به سمت پیچیدگی پیش نروند. http://asrekhodro.com/images/page/46/Full/46613_Page_0.jpg به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، در این مطلب به عیبیابی موتور خودرو و مشکلات احتمالی میپردازیم. وقتی در سرعتهای بالا، موتور ریپ میزند پلاتین شمع سوخته است. آن را با برس زبر تمیز کنید. در صورتی که سوختگی عمقی بود و باعث تغییر شکل پلاتین شده بود، تعویضش کنید. در شمعهایی که تعداد پلاتین بیش از یک عدد است، تمام آنها رابررسی و رفع عیب کنید. فاصله دهانه پلاتین تنظیم نیست. طبق اندازه اعلام شده توسط سازنده، با استفاده از فیلر اندازه را تنظیم کنید. وایرها یا اتصال محکمی ندارند یا سر آنها کثیف است. ابتدا آنها را باز کرده و تمیز کنید، سپس محکم سر جایشان نصب کنید. تمامی اتصالات داخلی دلکو را نیز تمیر و محکم کنید. وقتی در زمان فعالیت، موتور روان کار نمیکند و ضربه میزند محفظههای احتراق موتور آلوده هستند. موتور را باز کنید و تک تک محفظههای احتراق را از وجود هرگونه دوده و جرمهای آلوده پاکسازی کنید. کربن زدایی کنید. دمای موتور بیش از حد بالا رفته است. سیستم خنککننده را بررسی کنید. شمعها داغ میشوند. دهانه پلاتین را تنظیم کنید. در صورت رفع نشدن مشکل داغی، شمعهای مناسب را جایگزین کنید. آوانس دلکو بیشتر از میزان استاندارد است. مقدار آوانس را آنقدر کاهش دهید تا با اندازه استاندارد درج شده در کاتالوگ، برابری کند. آوانس اتوماتیک گریز از مرکز، عملکرد صحیح و ایدهآلی ندارد. فنرهای آن را بررسی و در صورت مشاهده هرگونه نقص، تعویض کنید. وقتی در زمان فعالیت موتور، با وجود استاندارد بودن دما، آب از اگزوز خارج می شود سرسیلندر ترک خورده است. وجود ترک در سرسیلندر باعث شده آب سیستم خنککاری در قسمتهای دیگر مجموعه مولد قدرت جریان پیدا کند و نهایتا از اگزوز خارج شود. برای رفع این عیب ممکن است متحمل هزینه زیادی شوید. واشر سرسیلندر سوخته است. در صورتی که تخصص و ابزار مورد نیاز را دارید، سر سیلندر را از بلوکه جدا کنید، واشر سر سیلندر سوخته شده را با کاردک (احتیاط کنید آسیبی به مجوعه نزنید) و همچنین تینر یا یک حلال دیگر، کامل از بین ببرید تا سطح مورد نظر کاملا تمیز شود. سپس واشر سر سیلندر نو را به چسب مخصوص آغشته کنید و در جایش قرار دهید. توجه داشته باشید که برای انجام تعمیرات تخصصی موتور، باید اصول و قواعد زیادی را مد نظر قرار دهید که نیاز به کسب تجربه دارد. وقتی موتور در دور آرام خاموش می شود در لولههای مکش نشتی وجود دارد. منیفولد و تمام قطعاتی که به آن مرتبط هستند را کنترل کنید تا نشتی نداشته باشند. سپس تمام اتصالات را محکم کنید. پیچ گاز تنظیم نیست. تا جایی که دور آرام موتور افزایش پیدا کند و از خاموش شدن موتور جلوگیری شود، به تنظیم آن بپردازید. سوراخ هوا دور آرام مسدود است. گرفتگی را باز کنید. وقتی در همه شرایط موتور ریپ میزند مسیر خروج دود گرفتگی دارد. هر گاه مسیر خروجی دود گرفتگی داشته باشد و رفع گرفتگی نشود، دود حاصل از احتراق به سختی از خودرو خارج میشود و همین باعث ریپ زدن میشود. اگر مسیر خروجی دود به طور کامل مسدود شده باشد، خودرو اصلا روشن نمیشود و به قول معروف خفه میکند. مدار جرقه خراب است. مدار جرقه، چکشبرق و وایرها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که تمام اجزای سیستم خشک و تمیز هستند و به درستی از پس وظایف خود برمیآیند. شمعها خراب هستند. آنها را بشویید و سپس پلاتین را تنظیم کنید و در مدار قرار دهید. اگر مشکل از جانب شمعها پا بر جا بود، شمعهای نو را جایگزین کنید. بنزین به اندازه کافی در مخزن وجود ندارد یا با آب قاطی شده است. در صورت نیاز مخزن را کاملا تخلیه، پاکسازی کنید و نهایتا بنزین بدون خالص بدون آب را جایگزین کنید. بنزین به اندازه کافی به سمت موتور ارسال نمیشود. لولهها را بررسی کنید تا در صورت وجود گرفتگی، آن را برطرف کنید. همچنین مخزن بنزین را از وجود هرگونه رسوب و اجسام آلوده، پاک کنید. وقتی قدرت موتور به طور کاملا محسوس افت کرده است فیلر سوپاپها صحیح نیست. فیلرگیری کنید. فشار کمپرس کمتر از میزان مجاز است. ایراد را در مجموعه داخلی سیلندرها جستوجو کنید. در مسیر لولههای هوا نشتی وجود دارد. تمام قطعات متصل به منیفولد را محکم کنید. بنزین به اندازه کافی به موتور نمیرسد. مدار را از وجود هرگونه رسوب که باعث گرفتگی شدهاند، پاک کنید. در خودروهای کاربراتوری، والوهای سوزنی را بررسی کنید. اهرم گاز تنظیم نیست. مطمئن شوید که تمام گاز پدال با تمام گاز دریچه گاز برابر باشد. دلکو نیاز به تنظیم دارد. آوانس اتوماتیک خلأ خراب است. ابتدا آن را تنظیم کنید، اگر مشکلش برطرف نشد، تعویض نمایید. جمعه 10 مرداد 1393
  9. عصرخودرو:مخترعان هلندی موفق به ساخت موتوری با دو قابلیت متفاوت شده اند. این موتور علاوه بر اینکه می تواند روی زمین حرکت کند، قابلیت پرواز در آسمان را نیز دارد. http://asrekhodro.com/images/page/46/Full/46134_Page_41.jpg به گزارش پایگاه خبری«عصرخورو» به نقل از مهر، مخترعان هلندی موفق به ساخت موتور متفاوتی شده اند که در آسمان و زمین حرکت می کند. این موتور سیکلت دو سرنشین دار، هیبریدی (خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند.) بوده و دارای سه چرخ و ترکیبی از یک هلی کوپتر کوچک و موتور است که به قیمتی حدودا 395 هزار دلار به فروش می رسد. جالب است بدانید برای اینکه بتوان این موتور سیکلت پرنده را هدایت کرد علاوه بر گواهینامه موتورسواری باید گواهینامه مخصوص هواپیماهای شخصی را نیز داشت. این موتور می تواند با سرعتی حدود 112mph و در ارتفاع 4 هزار فوت به پرواز درآید. این موتور چگونه به یک هلی کوپتر تبدیل می شود؟ دکمه مخصوصی در ساختار فنی این دوچرخه وجود دارد که تنها با فشار دادن آن می توان موتور را از حالت سه چرخ به ماشین پرنده مبدل کرد اما این تبدیل حدودا ده دقیقه به طول می انجامد. اما مخترعان هلندی موتور سیکلت معتقدند این ماشین اعجاب انگیز بیش از اینکه یک هلی کوپتر باشد، موتور سیکلت است زیرا تمامی قابلیت های یک هلی کوپتر را دارا نیست. چهارشنبه 25 تير 1393 http://asrekhodro.com/images/Gallery/201407/Thumb/page_34575_0_40.jpg http://asrekhodro.com/images/Gallery/201407/Thumb/page_34576_1_41.jpg http://asrekhodro.com/images/Gallery/201407/Thumb/page_34577_2_42.jpg http://asrekhodro.com/images/Gallery/201407/Thumb/page_34578_3_43.jpg http://asrekhodro.com/images/Gallery/201407/Orginal/page_34575_0_40.jpg
  10. عصرخودرو:آئودی R8 برای مدل 2016 مجموعه ای از تغییرات را خواهد داشت که به تازگی جزئیات بیش تری از آن ها منتشر شده است. http://asrekhodro.com/images/page/46/Full/46058_Page_142.jpg به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل ازمجله ماشین، گزینه گیربکس دستی که اکنون برای این خودرو موجود است با معرفی مدل جدید آن عرضه نخواهد شد که در این صورت مشتریان تنها می توانند گیربکس اتوماتیک هفت سرعته را انتخاب کنند. تغییر مهم دیگر در R8 معرفی یک موتور دیزلی برای آن است که البته تا سال 2017 عرضه نخواهد شد. نیروی آئودیR8 TDI از موتور 4.0 لیتری توربوشارژ V8 دیزلی یا 5.0 لیتری V8 دیزلی بزرگ تر تامین خواهد شد. آئودی جدید شباهت زیادی به لامبورگینی هوراکان خواهد داشت چرا که هر دوی آن ها بر اساس پلتفرم مشابهی متشکل از فیبر کربنی و آلومینیوم ساخته شده اند. دیگر ویژگی های مشترک بین این دو خودرو شامل سیستم تعلیق ارتقا یافته، فرمان دینامیک و چراغ های ماتریسی با پرتو لیزری است. R8 مدل 2016 هم چنان از موتورهای V8 و V10بهره خواهد برد البته نسخه V8 آن 4.0 لیتری تواین توربوی جدید با قدرتی در حدود 460 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتون متر است. موتور 5.2 لیتری دمش طبیعی V10 در این خودرو با دو سطح قدرت موجود خواهد بود. این موتور 10 سیلندر قدرت 540 اسب بخار و گشاور 540 نیوتون متر تولید خواهد کرد در حالی که بهترین گزینه آن قدرت 600 اسب بخار و گشتاور 600 نیوتن متر است. نسخه ای کاملا الکتریکی از R8 به نام R8 E-Tron نیز ساخته خواهد شد. دوشنبه 23 تير 1393
  11. لکسس LX دارای یک موتور نیرومند 8 سیلندری و 5.7 لیتری است که 383 اسب بخار و 546 نیوتون متر گشتاور را تولید میکند اما این موتور خیلی در مصرف سوخت بهینه عمل نمیکند. برای حل این مسئله و افزایش جذابیتهای این مدل، بنابر اخبار رسیده کمپانی یک مدل دیزلی را در نظر دارد. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Lexus-LX_570_04-500x363.jpg در شرایطی که این اخبار رسمی نیست، مدیر اجرایی لکسس استرالیا آقای Sean Hanley میگوید: در میان SUV های بزرگ، یک تقاضای مشخص برای LX دیزلی وجود دارد. اگر چه ما این مسئله را تأیید نمیکنیم اما قطعاً بر روی این موضوع فکر میکنیم. http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Lexus-LX_570_07-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Lexus-LX_570_09-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/lexus-lx-570-interior-2013-gallery-LX-09-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/lexus-lx-2014-gallery-exterior-LX-2-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/lexus-lx-570-exterior-2013-gallery-LX-06-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/lexus-lx-570-interior-2013-gallery-LX-02-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/lexus-lx-570-exterior-2013-gallery-LX-02-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/lexus-lx-2014-gallery-exterior-LX-03-200x150.jpg http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2014-lexus-lx-570-supercharger_03-200x150.jpg هنوز مشخص نیست که چه موتوری میتواند مورد استفاده قرار گیرد اما موتور توربودیزل لندکروز که 8 سیلندری و 4. 5 لیتری است و قدرتی برابر با 261 اسب بخار و 650 نیوتون متر گشتاور دارد،میتواند یکی از گزینههای انتخابی باشد. pedal.ir
  12. اگه دیکشنری ندارین حتما امتحان کنید خیلی جالبه حتی میتونید فایل صوتی کلمه مربوطه رو دانلود کنید. تو گوگل سرچ کنید define:hello میبینید که اولین خط سرچ تلفظ صحیح hello رو میتونید بشنوید و دانلود کنید. شما هر کلمه ای که حواستین تلفظشو بدونین بعد از define:کلمه تون رو بنویسید. و امااااااا برای دانلود برای دانلود ادرس زیر رو داخل مرورگرتون پیست کنید https://ssl.gstatic.com/dictionary/static/sounds/de/0/example.mp3 به جای کامه exampleکامه ای که میخواین تلفظشو دانلود کنید قرار بدید. منبع:..... یکی دیروز بهم گفت [خنده 3]
  13. نرمافزار تبدیل متن به گفتار با موتور ایرانی به گزارش جیاسام آریا، موتور صوتی رسا که دارای نرم افزار تبدیل متن به گفتار به زبان فارسی است توسط پژوهشگران ایرانی ساخته شد. این موتور دارای صدای طبیعی انسانی است. به نقل از مهر، سمیه باقر بیگی ایده پرداز موتور صوتی رسا گفت: شرکت دانش بنیان رسا در حوزه پردازش متن، گفتار و تصویر با استفاده از تکنیک های هوش مصنوعی در زمینه تکنولوژی شبیه سازی صدا فعالیت می کند. وی افزود: شبیه سازی صدا با دقت 85 درصد، بیشتر برای نابینایان و کم بینایان با نرم افزاری قابل نصب بر روی تلفن همراه ایده پردازی شده تا این افراد بتوانند متن های موجود در تلفن همراهشان را درک کنند. باقربیگی با توضیح اینکه استفاده از نرم افزار تبدیل متن به گفتار فارسی کاربردهای متفاوتی دارد،گفت: این نرم افزار علاوه بر قابلیت نصب بر روی تلفن همراه با سیستم عامل سیمبین، قابلیت نصب بر روی رایانه را نیز دارد که فرد استفاده کننده می تواند به عنوان موتور رسمی رسا از موبایل بانک، اینترنت بانک، تلفن بانک و همچنین از سیستم های خود پرداز به صورت صوتی نیز بهره ببرد. وی اظهار داشت: تاکنون این نرم افزارها با صدای رباتیک بوده است اما برای اولین بار نرم افزار تبدیل متن به گفتار بر روی سیستم بانک مسکن راه اندازی شد که تاکنون بر روی هیچکدام از سیستم های خود پرداز بانکی شبیه سازی صدای انسانی دیده نشده است . این محقق با اشاره به مزایای نرم افزار گفت: با نصب نرم افزار پردازش متن ،گفتار و تصویر امکان گوش دادن به کتاب، اخبار و پیامک برای هر فردی فراهم می شود. ضمن این افراد در هنگام رانندگی هم می توانند بدون نیاز به تماس با تلفن همراه خود از این نرم افزار بهره بگیرند. وی افزود: ضمن اینکه این نرم افزار به افزایش استقلال عمل نابینایان و کم بینایان کمک شایانی می کند و در عین حال افراد دارای اختلال گفتاری و یا کم شنوایی هم می توانند از مزایای این نرم افزار بهره ببرند. مدیر این شرکت با اشاره به حوزه فعالیت این شرکت دانش بنیان اظهار داشت: این شرکت از سال 89 تاکنون توانسته در زمینه تولید و توسعه نرم افزار تبدیل متن، گفتار و تصویر به زبان فارسی با صدای طبیعی، به عنوان شرکت کار آفرین برتر شناخته شود.​
  14. نوشته نیما دادگسترhttp://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/w640-w7001.jpg برای بیشتر افراد، هوندا (Honda) شرکتی است که خودروهای امن، کاری، مقرون به صرفه و با مصرف سوخت بهینه می سازد. هیچ کدام از اینها نه جذابیت خاصی دارد و نه می تواند بی ارزش تلقی شود. برای برخی، هوندا یک سازنده موتورسیکلت هم هست. آن طرف تر که نگاه کنیم، هوندا را خالق Asimo می یابیم؛ یک ربات انسان نمای دوست داشتنی که به خاطر فوتبال بازی کردن با باراک اوباما خیلی معروف شده. اما هیچ کس هوندا را به عنوان سازنده یک جت زیبای آینده نگر نمی شناسد. این چیزی است که باید تغییر کند. این غول ژاپنی از دهه ۱۹۸۰ مشغول تحقیق درباره جت های کوچک شخصی بوده و تجربه چند میلیاردی اش، هونداجت (HondaJet)، از یک دهه قبل به نمایش درآمده. یک پرنده آتشین با حداکثر سرعت ۷۷۷.۸۴ کیلومتر بر ساعت -تقریبا ۰.۶۳ ماخ- که نیرو پیشران خود را از یک جفت موتور توربوفَن با دیزاینی بسیار خاص می گیرد. موتورهایی که تکنولوژی شان با مشارکت جنرال الکتریک توسعه یافته. هوندا موتورهای این جت لوکس کوچک را روی بال ها قرار داده. آنچه هونداجت را غیرمعمول جلوه می دهد (جدای از این حقیقت که توسط سازنده خودرویی مثل سیویک یا آکورد ساخته شده) روش نصب موتورها روی بدنه است که بخشی از هویت تجاری این هواپیما شده. در صنعتی که اکثر جت ها در این اندازه، موتورهایی چسبیده به کابین دارند، توربوفن های HF120 هونداجت بر روی دو پایه سوارند که از بال ها بالا زده اند. هوندا می گوید ماحصل این دیزاین آزاد شدن فضای زیادی در داخل کابین است. و اگر این کافی نیست، باید گفت به هواپیما ظاهری علمی-تخیلی داده. هوندا هفته پیش اعلام کرد که اولین هونداجت تجاری در حال اسمبل شدن در خط تولید است. تا اینجا راه ناهمواری طی شده و نقص در عملکرد موتور، عرضه نهایی را چند بار به تاخیر انداخته. ولی هوندا چشم به بهار ۲۰۱۵ برای فروش این هواپیما به متقاضیان در امریکا دارد. اگر هونداجت دل تان را ربوده، شروع کنید به پس انداز کردن. قیمت این هواپیمای لوکس کوچک، حدود ۴.۵ میلیون دلار است. http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_First_Conforming_Aircraft_Cockpit_verge_super_wide-w700.jpg اطاقک خلبان در پیشرفته ترین شکل ممکن، با نمایشگرهای چند لمسی گارمین جی ۳۰۰۰. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_First_Conforming_Aircraft_Cabin_verge_super_wide-w700.jpg کابین مسافران. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_155_verge_super_wide-w700.jpg بدنه هواپیما از مواد ترکیبی (کامپوزیت) ساخته شده، نه آلومینیم. چنین چیزی در هواپیماهای جت خیلی نادر است. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/Wet_Runway_Test_verge_super_wide-w700.jpg تست پاشیدن آب پرفشار به بدنه و موتورها باعث کسب اطمینان از کارایی هواپیما در شرایط بارانی شدید می شود. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_Engine_verge_super_wide-w700.jpg موتورهای سوار شده بر بال های دو طرف، با همکاری جنرال موتورز توسعه یافته اند و به هواپیما ظاهری منحصر به فرد می دهند. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_b_verge_super_wide-w700.jpg هونداجت در سال ۲۰۰۳ معرفی شد ولی پرواز تجاری آن چندین بار به خاطر مشکلات موتور به تعویق افتاد. شروع به پرواز آن در آسمان ایالات متحده، احتمالا بهار ۲۰۱۵ خواهد بود. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_203_verge_super_wide.jpg فقط موتورها نیستند: ظاهر برآمده اطاقک خلبان ها هم به عجیب بودن شکل هواپیما افزوده. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_074_verge_super_wide-w700.jpg هونداجت در یک رویداد رسانه ای، سال ۲۰۰۶. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_0001e1m_verge_super_wide-w700.jpg یک نمونه اولیه در حال تست پرواز. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_Fleet_with_First_Production_Aircraft_verge_super_wide-w700.jpg کدام رنگ را انتخاب می کنید؟ (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/HondaJet_Assembly_Line_verge_super_wide-w700.jpg ۹ هونداجت در حال حاضر مراحل مختلف اسمبل در خط تولید را پشت سر می گذارند. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/02HondaJet_verge_super_wide-w700.jpg هوندا جت قادر به پرواز با سرعت بیش از ۷۷۷ کیلومتر بر ساعت در ارتفاع ۹.۱ کیلومتری زمین است. (هوندا) http://digiato.com/wp-content/uploads/2014/05/hondajet-001_verge_super_wide-w700.jpg نگاهی دیگر به این موتور عجیب که بر روی بال هواپیما سوار شده. منبع : دیجیاتو منبع: theverge
  15. صفورا1111

    موتور هاي Ac

    دو نوع اساسي موتور ها طراحي شده اند براي عمل كردن بر روي جريان متناوب پولي فاز موتور هاي سنكرون و موتور هاي القايي موتور هاي سنكرون اساسآ يك تناوب گر(آلترناتور) سه فاز است كه بصورت معكوس كار مي كند. آهنربا هاي ميدان روي رتور پيچيده شده اند توسط جريان مستقيم تحريك شده اند و سيم پيچ آرميچر به سه قسمت تقسيم مي شود و با جريان متناوب سه فاز تغذيه مي شوند . تغيير موج هاي سه فاز جرياندر آرميچر واكنش متغيير مغناطيس را با قطبهاي آهنربا هاي ميدان سبب مي شوند. و چرخش ميدان با يك سرعت ثابت كه اي سرعت ثابت توسط فركانس جريان در خط قدرت AC تعيين مي شود را سبب مي گردند سرعت موتور سنكرون در وسايل خاصي سودمند است. همچنين در كاربدهايي كه بار مكانيكي روي موتور خيلي زياد مي شود و نيز موتور هاي سنكرون نمي توانند استفاده شوند. بخاطر اينكه اگر موتور سرعتش كاسته شود تحت بار آن يك مرحله عقب مي ماند . در واقع يك پله كاسته مي شود با فركانس جريان و منجر به توقف موتور مي شود موتور هاي سنكرون مي توانند ساخته شوند براي عملكرد از يك منبع قدرت تك فاز توسط با شاكل شدن عناصر مدار مناسب كه يك ميدان مغناطيسي چرخش را سبب مي شود ساده ترين موتور هاي الكتريكي نوع قفس سنجابي موتور هاي القايي استفاده شده بايد يك تغذيه سه فاز مي باشد استاتور يا ارميچر ساكن از موتور قفس سنجابي شامل سه سيم پيچ ثابت مشابه با آرميچر موتور سنكرون مي باشد عصر چرخشي متشكل از يك هسته: در قسمتي كه يك سري از كنتاكتور ها سنگين نظم داده ومنظم شده اند وقرار گرفته اند بصورت يك دايره در اطراف شافت (ميله) و موازي با آن برداشتني هستند كنتاكتور هاي روتور به شكل قفسه اي استوانه اي و مشابه به ان استفاده مي شوند بصورت سنجابي (كار مي كنند) جريان سه فاز در سيم پيچ هاي استاتور جاري مي شوند و يك ميدان مغناطيسي چرخشي توليد مي كند. اين ميدان يك جريان در كنتاكتور هاي نوع قفسه اي القا مي كند . واكنش مغناطيسي بين ميدان چرخشي و كنتاكتور هاي حامل جريان روتور روتور را به حركت در مي اورند. اگر روتور دقيقآ با سرعت يكساني به مانند ميدان مغناطيسي بچرخد هيچ جرياني در آن القا نخواهد شد. و از اين رو روتور با سرعت سنكرون نبايد به حركت درايد. در عمل سرعتهاي چرخش روتور و ميدان در حدود 2 تا 5 درصد با هم تفاوت دارند. اين تفا وت سرعت بعنوان لغزش معروف است. متور ها با روتور هاي قفس سنجابي مي توانند استفاده شوند روي جريان متناوب تكفاز بوسيله نظم هاي مختلفي از القا و ظرفيت و بر اساس اين دو مورد كه ولتاژ تكفاز را اصلاح مي كند و تغيير مي دهد و آن را به ولتاژ فاز تبديل مي كند چنين موتور هايي بعنوان موتور هاي فاز شكاف (Spelat Phase) مشخص و معروفند يا موتور هاي تعديل كننده يا كند از سر(متور هاي خازني) بر اساس نظم و ترتيب آن ها استفاده مي شوند. 4و3 موتور هاي قفس سنجابي تكفاز گشتاور شروع(راه اندازي) زيادي ندارند. و براي به كار انداختن در حالي كه گشتاور زياد است موتور هاي خنثي القايي استفاده مي شود . يك موتور خنثي القايي ممكن است از نوع فاز شكاف باشد. يا از نوع تعديل كننده اما يك سوئيچ يا اتو ماتيك يا دستي دارد كه اجازه مي دهد جريان بين جاروبك هاي كموتاتور وقتي موتور شروع به حركت مي كند. جاري شود و اتصالات كوتاه همه اجزاي كموتاتور بعد از اينكه موتور به يك سرعت تقسيم مي شوند . موتور هاي دفع القايي يا خنثي القايي به اي خاطر ناميده شده اند . كه گشتاور راه اندازيشان وابسته است به دفع بين روتور و استاتور و گشتاورشان در زمان راه اندازي وابسته است به القا موتورهاي سيم پيچي شده ي سري با كموتاتور ها كه بر روي جريان متناوب با جريان مستقيم عمل مي كنند. موتور هاي يونيورسال ناميده مي شوند. آن ها معمولآ فقط در اندازه هاي كوچك ساخته مي شوند و معمولآ در مصارف خانگي كاربرد دارند
  16. صفورا1111

    الکترو موتور وعيب يابي آن

    موتور هاي الکتريکي (آسنکرون-يونيورسال-قطب چاکدار ) عيب يابي ورفع عيب موتور هاي مذکور . موتور ها مهمترين اجزايي هستند که در لوازم برقي گردنده بکار مي روند.موتور ها انرژي الکتريکي را به انرژي مکانيکي تبديل مي کنند. الکتروموتور ها را مي توان به سه دسته کلي تقسيم کرد.1-موتور هاي آسنکرون 2 -موتور هاي يونيورسال 3-موتور با قطب چاکدار موتور ها مهمترين اجزايي هستند که در لوازم برقي گردنده بکار مي روند.موتور ها انرژي الکتريکي را به انرژي مکانيکي تبديل مي کنند. الکتروموتور ها را مي توان به سه دسته کلي تقسيم کرد.1-موتور هاي آسنکرون 2 -موتور هاي يونيورسال 3-موتور با قطب چاکدار 1- موتور هاي آسنکرون- که با برق متناوب کار مي کنند از دو قسمت روتور واستاتور ساخته شده اند.با روشن شدن موتور سيم پيچ هاي درون شيار هاي استاتور يک ميدان مغناطيسي دوار بوجود مي آورند که اين ميدان برروتور که قسمت گردنده موتور وداراي محور انتقال حرکت مي باشد نيز اثر گذاشته ودر آن خاصيت مغناطيسي بوجود مي آيد .به هر حال با بوجود آمدن قطب هاي مغناطيسي هم نام وغيرهم نام عمل جذب ودفع انجام شده که باعث حرکت چرخشي روتور مي گردد.براي راه اندازي موتور ها از حالت سکون روش هاي مختلفي بکار مي برند که مهمترين آن ها عبارتند از:الف- آسنکرون با راه انداز غير خازني (کلاجي ) در اين موتور به غير از سيم پيچي هاي اصلي يک سري سيم پيچ کمکي نيز قرار دارد که ميدان مغناطيسي ديگري با فاصله زماني با ميدان مغناطيسي اصلي بوجود مي آورد.که باعث چرخش پرقدرت تر موتور مي گردد. پس از اين که سرعت موتور به 75 درصد سرعت اسمي رسيد کلاج که تحت تاثير نيروي گريز از مرکز کار مي کند به عنوان يک کليد عمل کرده وسيم پيچ کمکي را از مدار خارج مي کند. ب - آسنکرون با راه انداز خازن موقت - اين موتور ها داراي علامت اختصاري csmمي باشند وداراي يک خازن الکتروليتي با ظرفيت حدود 200 الي 500 ميکرو فاراد است که باسيم پيچ کمکي بطور سري بسته شده وهر دوي آنها باسيم پيچ اصلي موازي بسته مي شوند. خازن وسيم پيچ کمکي يک اختلاف فاز ودو ميدان مغناطيسي بوجود مي آورد که باعث چرخش موتور مي گردد. در اين موتور نيز کليد گريز از مرکز سيم پيچ کمکي را از مدار خارج مي کند. ج - آسنکرون با راه انداز خازن موقت وخازن دايم.(با علامت اختصاري tcm) - يکي از خازن ها پس از راه اندازي از مدار خارج شده وخازن ديگر در حالتي که با سيم پيچ کمکي سري مي باشد در مدار باقي مي ماند. د - آسنکرون با راه انداز خازن دايمي ( pscm) در اين موتور ها که داراي قدرت کم تري نسبت به موتور هاي قبلي هستند از يک خازن که با سيم پيچ کمکي سري بسته شده است استفاده شده و کليد گريز از مرکز ندارند بنابر اين خازن به همراه سيم پيچ کمکي هميشه در مدار باقي است. شناسايي سيم پيچ هاي اصلي وکمکي : 1- سيم پيچ هاي اصلي در زير شيار ها و سيم پيچ کمکي در رو قرار دارند. 2-سطح مقطع سيم هاي کمکي هميشه از سيم هاي اصلي کمتر است. 3- سيم پيچ کمکي داراي مقاومت بيشتري (اهم بيشتر ) نسبت به سيم پيچ اصلي است وضمنا" خازن با سيم پيچ کمکي سري شده است. عيب يابي موتور هاي آسنکرون - معيوب شدن موتور ها يا مربوط به قطعات برقي مثل سيم پيچ ها وخازن است يا مربوط به قطعات مکانيکي مثل بلبرينگ و بوشن ها . عيب يابي قطعات برقي : عيب1- موتور اصلا"روشن نشده و جرياني از مدار عبور نمي کند. علت1 -جايي از مدار قطع است. رفع عيب1- با آوامتر تمام مدار شامل پريز،دوشاخه ،سيم هاي رابط،کليدها واتصالات در تخته کلم موتور را بر رسي وعيب مربوطه را بر طرف مي نماييم. عيب2- موتور اصلا"روشن نشده وجرياني از مدار عبور نمي کند. علت2 -سوختن فيوز. رفع عيب2-ابتدا علت سوختن فيوز که مربوط به اتصالي مي باشد را بررسي نموده پس از آن به تعويض فيوز مي پر دازيم. عيب3-موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود. علت3-موتور نيم سوز است. رفع عيب3- در هر کدام از سيم پيچ هاي کمکي واصلي ميتواند اتصال حلقه ويا اتصال کلاف به کلاف بوجود آمده باشد.بنابر اين مسير جريان الکتريکي کوتاه شده در نتيجه ميدان مغناطيسي مناسب براي گردش بوجود نمي آيد وباعث داغي موتور ميشود.موتور هاي نيم سوز جريان بيشتري نسبت به موتور هاي سالم مشابه خود دريافت مي کنند. براي رفع عيب در صورتي که محل اتصالي مشخص باشد وبتوان به نحوي آن را عايق نمود اقدام کرده ودر غير اين صورت موتور بايد دو باره سيم پيچي شود. عيب4- موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود. علت4- زياد بودن بار موتور. رفع عيب 4- هر موتوري داراي توان مکانيکي مشخص است در صورتي که بيش از توان مربوطه از موتور نيرويي خواسته شود جريان بيشتري از سيم ها عبور مي کند که با سطح مقطع وتعداد دور آن ها همخواني ندارد وباعث گرما در موتور و آسيب ديدن آن خواهد شد .براي رفع عيب بايد بار موتور را کم نموده واز کار مداوم آن خود داري کرد. عيب5- موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود وزير بار مي خوابد. علت 5- عمل نکردن کليد گريز از مرکز . رفع عيب 5 - علاوه بر جريان در يافتي توسط سيم پيچ اصلي ،سيم پيچ کمکي نيزچون از مدار خارج نمي شود جريان دريافت مي کند .براي اطمينان از صحت عمل کرد کليد گريز از مرکز بايد به صداي کنتاکت آن در حالت دور گرفتن موتور وهمچنين از دور افتادن آن گوش کرد .براي رفع عيب بايد کليد سرويس ويا تعويض شود. عيب 6- با روشن کردن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. علت 6- خرابي کليد گريز از مرکز . رفع عيب 6- درصورتي که کنتاکت هاي کليد در حالتي که موتور خاموش بوده وصل نشده باشد.درزمان شروع بکار ،سيم پيچ راه انداز در مدار قرار نگرفته وطبيعتا"موتور بگردش نمي افتد.براي رفع عيب کليد را با آوامتر امتحان ودر صورت معيوب بودن تعويض مي نماييم. عيب 7- با روشن شدن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. علت 7 - قطعي سيم پيچ اصلي يا کمکي . رفع عيب 7 - به کمک آوامتر هر دو مدار را امتحان ودر صورت مشخص بودن محل پارگي ،آن را تعمير مي نماييم. عيب 8 - با روشن شدن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. علت 8 - نيم سوز بودن يا سوختگي موتور . رفع عيب 8 - موتور سريعا"داغ شده وجريان زيادي مي کشد همچنين بوي سوختگي ويا دود از مشخصه هاي آن است.رفع عيب سيم پيچي مجدد است. عيب 9 - با روشن کردن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد. علت 9 - خرابي خازن. رفع عيب 9 - خازن ها به منظور راه اندازي موتور بکار رفته اند خازن را مطابق با مطالبي که در مورد عيب يابي خازن ها گفتيم آزمايش نموده در صورت نياز آن را تعويض مي کنيم. عيب 10 - با روشن کردن موتور فيوز عمل کرده مدار قطع مي شود. علت 10 - اتصال کوتاه در مدار اصلي موتور . رفع عيب 10 - دوشاخه ،سيم هاي رابط وجعبه اتصالات موتور را بررسي کرده در صورت پيدا کردن محل اتصالي آن را مرتفع مي نماييم. عيب 11 - با روشن کردن موتور فيوز عمل کرده مدار قطع مي شود. علت 11 - سوختگي کامل موتور رفع عيب 11 - با مشاهده استاتور وسيم پيچ هاي مربوطه عيب حاصل تاييد گرديده وبراي رفع آن بايد موتور سيم پيچي گردد. عيب 12 - با روشن کردن موتور فيوز عمل کرده مدار قطع مي شود. علت 12 - اتصال کوتاه در خازن رفع عيب 12 - اگر با جدا کردن خازن از مدار و به برق زدن موتور فيوز ديگر عمل نکرد عيب از خازن است وبايد آن را تعويض نمود. عيب يابي قطعات مکانيکي عيب 1 - محور موتور چه در حالت روشن وچه در حالت خاموشي به سختي حرکت مي کند. علت 1 -بطور کلي خرابي بلبرينگ ها وياطاقان هاي دو سر محور موتور . رفع عيب 1 - خرابي بلبرينگ ها شامل الف - ترک برداشتن حلقه هاي بلبرينگ،ترک بر داشتن ساچمه ها و غلطک ها .ب - بوجود آمدن حفره وشيار در سطح داخلي حلقه ها که علت آن وجود ذرات سخت بين ساچمه وحلقه مي باشد.ج - گريپاژ (عدم چرخش ساچمه ها ) که ناشي از کثيفي و سخت شدن گريس بلبرينگ مي باشد. د - فرسودگي وپوسيدگي - که به علت جازدن نادرست بلبرينگ ونفوذ رطوبت وعدم گريس کاري مناسب بوجود مي آيد. براي تشخيس عيوب گفته شده بلبرينگ را از نظر ظاهري مشاهده ولقي بين حلقه وساچمه را امتحان مي کنيم . همچنين با چرخش بلبرينگ اگر صداي غير عادي شنيده شود دليل برخرابي آن مي باشد که بايد تعويض گردد. عيب 2 - گاهي اوقات محور موتور با صداي زيادي مي چرخد. علت 2 - چرخش حلقه بيروني بلبرينگ در جاي خود. رفع عيب 2 - جازدن نادرست بلبرينگ وعدم گريس کاري مي تواند باعث لقي بلبرينگ در جاي خود شود . رفع عيب-تعويض بلبرينگ در صورت معيوب بودن بوش زدن وتراش کاري جاي آن يا تعويض دري موتور. 2- موتور هاي يونيورسال- اين موتور ها که هم با جريان متناوب وهم با جريان مستقيم کار مي کنند از دو قسمت اصلي تشکيل شده اند. الف:قطب ها (بالشتک ها ) ب - آرميچر در اين موتور ها ميدان مغناطيسي قطب ها بر خلاف موتور هاي آسنکرون دوار نيست وسيم پيچ آرميچر که قسمت گردنده موتور است با سيم پيچ قطب ها سري بسته شده است . پس از عبور جريان از مدار فوق خطوط قواي مغناطيسي قطب ها با خطوط قواي آرميچر عکس العمل نشان داده وباعث گردش موتور مي شود .سرعت اين موتور ها بالا بوده وخيلي سريع به سرعت نهايي مي رسند. از اين موتور ها در اکثر لوازم برقي خانگي مثل چرخ گوشت ،آب ميوه گيري ،هم زن ،آسياب و... استفاده مي شود. براي برقراري ارتباط قطب ها با آرميچر که گردان مي باشد از قطعه اي بنام کلکتور استفاده مي شود . کلکتور از تيغه هاي مسي کنار هم تشکيل شده است که به شکل استوانه روي محور قرار دارد . تيغه ازهمديگر واز محور آرميچر بوسيله ميکا عايق شده اند وسيم پيچ هاي داخل شيار آرميچر به وسيله پيچک ها به يکديگر وصل مي شوند. دو قطعه ذغال به همراه فنر پشت آن ها ارتباط قطب ها با کلکتور را ميسر مي سازد. عيب يابي موتور هاي يونيور سال : عيب 1 - موتور روشن نمي شود. علت 1 - نبودن برق. رفع عيب 1 - پريز ،دوشاخه وسيم رابط را با آوامتر آزمايش نموده ورفع عيب مي کنيم. عيب 2 - موتور روشن نمي شود. علت 2 - کوتاه شدن ذغال ها. رفع عيب 2 - چون ذغال ها جزيي از مدار سري موتور مي باشد.با کوتاه شدن آن ها ممکن است مدار قطع گردد وموتور روشن نشود با تعويض ذغال رفع عيب مي شود در صورت نبودن ذغال در اندازه مورد نظر مي توان از ذغال بزرگ تر استفاده کرده وبا سوهان آن را به اندازه دلخواه در آورد. عيب 3 - موتور روشن نمي شود. علت 3 - خرابي فنر ذغال ها رفع عيب 3 - به منظور درگير بودن هميشگي ذغال با کلکتور از قطعه اي فنر در پشت ذغال استفاده مي شود گاهي در اثر رطوبت ويا کار زياد خاصيت خود را از دست داده ومدار قطع مي گردد. باتعويض فنر رفع عيب مي شود
  17. http://www.taknaz.ir/upload/76/0.496896001368257788_taknaz.jpg تصادف وحشتناک موتور سوار زمانی که خودروی خلاف کار چراغ قرمز را رد میکند ولی خوش شانسی موتور سوار باعث می شود بر روی اتومبیل پرتاب شود و آسیب زیادی نبیند. لطفا تا لود شدن کامل عکس صبر نمایید ... !!! http://www.taknaz.ir/upload/76/0.697535001368257788_taknaz.gif
×
×
  • اضافه کردن...